水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互啮合嵌挤,破碎裂缝多与水平向成30°-45°,即基本沿大剪切面破裂,这种角度破裂可获得比垂直破裂更大的模量,可将荷载分散到更大的区域内。同时,由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差异较大,因此自有频率差异也较大,所以路基不会与混凝土面板产生共振,进而高频低幅的共振冲击破碎不会影响基层的完整性和结构承载力。
GP60高频共振破碎机的*特优势:
相较于美制梁式共振破碎机,GP60高频共振破碎机可做到全断面*破碎,可破碎到道路边沿,不留边角,不需要其他的辅助设备协助破碎;
GP60标准频率可达60Hz,甚至更高,所以可以适应各种路况的水泥板频率,破碎效果更佳。其效果主要体现在上面层碎化厚度均匀、密实、易板结,下层裂缝更充分、更细密;
故障率低,比同类设备提高20%的工作效率。
共振碎石化设备--共振破碎机(RPB-GP60)的发动机功率为448KW,总重达35吨,整车尺寸8m*2.8m*3.1m,RPB-GP60共振破碎机振动频率在40-60Hz之间,甚**于60Hz,共振振幅在10-20mm。
水泥混凝土路面破碎后,相互齿合嵌挤,可看成为两层,上层为粒径较小的碎石层,下层为碎块粒径稍大且相互嵌锁的破裂层,裂缝多与水平成30°到45°夹角,更具承载力,国内有研究资料表明:“共振碎石层的力学特性更接近于柔性基层,其抗变形能力是一般高品质密级配碎石的1.5-3倍”。