常州三轮胶轮路拌机配件公司 轮胎式压路机

主要特点：
1、模块化设计：发动机、变速箱、传动轴、驱动桥、前轮、后轮及驾驶室、仪表台等部件各成一体、便于拆装、更换方便。
2、发动机：东风**6BTA5.9增压中冷柴油机，128KW
3、380离合器：传递扭距大、动力传递平稳寿命长
4、变速箱（一汽工程机械变速箱）：操控灵活轻便。
5、可伸缩式传动轴便于驱动桥的调整，采用斯太尔重型车十字轴，传动驱矩大，传动角度大。
6、上下位置可调的徐州美弛车桥、驱动性能优异
7、增减配重，调节轮胎的接地比压，对沥青层、基础层以及砂质土壤和粘土均能取得良好的碾压效果。

胶轮离合器 斯太尔380离合器

YL30型轮胎压路机主要配置
1、发动机 东风**（6BTA5.9）
2、离合器 斯太尔380离合器
3、变速箱 一汽哈尔滨变速箱厂
4、传动轴 斯太尔
5、驱动桥 徐州美驰车桥有限公司
6、轮胎 贵州轮胎有限公司
7、驾驶室 徐州金属结构件有限公司

设计使用范围较广，可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等工程的基础、底层稳定土现场就地拌和作业。可拌和I、II级土壤及稳定材料（如石灰、水泥、粉煤灰、废钢查等），并可在稳定材料中加入粒径小于40mm的石料（总含量小于50%），还可拌和较硬的III、IV级土壤或稳定材料。
1、 行驶驱动与拌和转子驱动采用全液压闭式静压传动泵、马达及阀均采用进口**元件，
2、 行驶速度与拌和转子速度均为无级调速。
3、 当作业负荷增大到一定值后，通过液压系统的压力调节器（POR）自行调节行走于拌和速度，从而实现功率自动分配。
4、 前轮为全液压转向。
5、 拌和转子升、降，尾门开、闭均为液压控制。
6、 车驾前装有配重箱，可根据不同施工工况适当增减配重，以实现优化载荷分配。
7、 发动机前后端独立动力动力输出，不设分动箱，结构简捷、可靠，无过热现象。
8、 采用低压宽基工程用轮胎TL508，牵引型人字花纹，抗振性能好，接地比压低，附着牵引力大。

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